Flaman Bölgesi’nde telafi sınavları alarm veriyor: Her üç sürücüden biri başarısız
Belçika’nın Flaman Bölgesi’nde, ehliyeti mahkeme kararıyla iptal edilen sürücülerin girmek zorunda olduğu telafi sınavlarında başarı oranları düşük seviyede kaldı. Geçtiğimiz yıl pratik sınava giren her üç kişiden biri başarısız olurken, teorik sınavlardaki başarısızlık oranı bunun iki katına yaklaştı.
Flaman Bölgesi’nde telafi sınavları alarm veriyor: Her üç sürücüden biri başarısız
Belçika’nın Flaman Bölgesi’nde, ehliyeti mahkeme kararıyla iptal edilen sürücülerin girmek zorunda olduğu telafi sınavlarında başarı oranları düşük seviyede kaldı. Geçtiğimiz yıl pratik sınava giren her üç kişiden biri başarısız olurken, teorik sınavlardaki başarısızlık oranı bunun iki katına yaklaştı.
Belçika’nın Flaman Bölgesi’nde trafik güvenliği açısından dikkat çekici veriler açıklandı. Araç muayeneleri ve ehliyet sınavları sektör federasyonu GOCA Flanders’ın 2025 yılına ait rakamları, sürüş yasağı sonrası uygulanan telafi sınavlarında yüksek başarısızlık oranlarını ortaya koydu.
Alkollü araç kullanma ve uyuşturucu etkisi altında sürüş gibi ağır ihlaller nedeniyle ehliyeti hâkim kararıyla iptal edilen sürücüler, yeniden ehliyet alabilmek için hem teorik hem de pratik telafi sınavına girmek zorunda kalıyor. Ancak sonuçlar, bu sürücülerin önemli bir bölümünün sınavları geçemediğini gösteriyor.
Teorik Sınavlarda Başarısızlık Daha Yüksek
Geçtiğimiz yıl, sürüş yasağı sonrası 7 binden fazla sürücü pratik telafi sınavına girdi. Bu sürücülerin yaklaşık üçte ikisi sınavı geçerek ehliyetini geri almayı başardı. Buna karşılık, her üç sürücüden biri pratik sınavda başarısız oldu.
Teorik sınavlardaki tablo ise daha çarpıcı. 2025 yılında gerçekleştirilen 16 bin teorik telafi sınavında, adayların yalnızca üçte biri başarılı olabildi. Başarısızlık oranının yüksek olmasının, sürücülerin sınavı birden fazla kez tekrarlamak zorunda kalmasından kaynaklandığı belirtiliyor.
Sistem Nasıl İşliyor?
Belçika’da ciddi trafik ihlalleri nedeniyle ehliyeti iptal edilen sürücüler, öncelikle kendilerine verilen sürüş yasağı süresini tamamlıyor. Bu sürenin ardından, ilk kez ehliyet alan adaylar için uygulanan sınavlarla aynı içerikte olan teorik ve pratik telafi sınavlarını başarıyla geçmeleri gerekiyor.
Teorik sınav, trafik kuralları ve güvenli sürüş bilgilerini ölçerken; pratik sınav, bu bilgilerin gerçek trafik ortamında doğru şekilde uygulanıp uygulanamadığını değerlendiriyor. Yetkililere göre yüksek başarısızlık oranları, birçok sürücünün trafik bilgisi ve sürüş alışkanlıklarında yeterli iyileşme sağlamadığını gösteriyor.
Uzmanlar İkiye Bölündü
Ortaya çıkan veriler, uzmanlar ve kamuoyunda farklı görüşleri beraberinde getirdi. Bir kesim, yüksek başarısızlık oranlarının sistemin etkili olduğunu ve trafiğe dönmeye hazır olmayan sürücülerin elendiğini savunuyor. Bu görüşe göre telafi sınavları, kamu güvenliği açısından önemli bir filtre görevi görüyor.
Diğer kesim ise yalnızca sınavlara dayalı bu yaklaşımın sürücü davranışlarını kalıcı olarak değiştirmekte yetersiz kaldığını ileri sürüyor. Eleştirmenler, ehliyeti iptal edilen sürücüler için zorunlu rehabilitasyon programları, eğitim kursları ve psikoteknik değerlendirmeler gibi ek önlemlerin devreye alınması gerektiğini dile getiriyor.
Flaman Bölgesi’nde uygulanan telafi sınavları, ağır trafik ihlalleri yapan sürücülerin yeniden trafiğe dönmesini zorlaştıran önemli bir mekanizma olarak öne çıkıyor. Özellikle teorik sınavlardaki yüksek başarısızlık oranı, trafik güvenliği açısından olumlu bir gösterge olarak değerlendirilirken, sistemin eğitici ve rehabilite edici yönünün güçlendirilmesi gerektiği yönündeki tartışmalar da sürüyor.
Halil Uygun
