Brüksel paylaşımlı elektrikli Scooter’lara veda ediyor: 2027’den itibaren yasaklanacak
Belçika'nın başkenti Brüksel, artan kaza sayıları, kaldırım işgalleri ve güvenlik sorunlarını gerekçe göstererek paylaşımlı elektrikli scooter'ları şehirden kaldırma kararı aldı. Yeni düzenleme kapsamında kiralık e-step hizmetleri 2027 yılından itibaren tamamen sona erecek.
Brüksel paylaşımlı elektrikli Scooter’lara veda ediyor: 2027’den itibaren yasaklanacak
Belçika'nın başkenti Brüksel, artan kaza sayıları, kaldırım işgalleri ve güvenlik sorunlarını gerekçe göstererek paylaşımlı elektrikli scooter'ları şehirden kaldırma kararı aldı. Yeni düzenleme kapsamında kiralık e-step hizmetleri 2027 yılından itibaren tamamen sona erecek.
Belçika'nın başkenti Brüksel, son yıllarda kent içi ulaşımın önemli unsurlarından biri haline gelen paylaşımlı elektrikli scooter'ları (e-step) tamamen yasaklamaya hazırlanıyor. Brüksel Başkent Bölgesi hükümeti tarafından alınan karara göre, şehirde faaliyet gösteren kiralık scooter sistemleri 2027 yılından itibaren kaldırılacak.
Bu kararla Brüksel, daha önce benzer uygulamalara geçen Paris, Madrid ve Prag gibi Avrupa başkentleri arasına katılmış oldu.
KAZALARDAKİ ARTIŞ KARARDA ETKİLİ OLDU
Brüksel yönetimi, yasak kararının temel gerekçeleri arasında artan trafik kazaları, yaya güvenliği sorunları ve kamusal alanlarda yaşanan düzensizliği gösteriyor.
Resmi verilere göre 2025 yılı içerisinde Brüksel Bölgesi'nde meydana gelen elektrikli scooter kazalarında yaralanan kişi sayısı 666'ya ulaştı. Bu rakamın bir önceki yıla göre yaklaşık yüzde 25 artış göstermesi dikkat çekti.
Brüksel Bölgesi Ulaşımdan Sorumlu Bakanı Elke Van den Brandt, scooter kullanıcılarının bisiklet kullanıcılarına kıyasla daha yüksek yaralanma riskiyle karşı karşıya olduğunu belirterek, özellikle kaldırımlara gelişigüzel bırakılan araçların ciddi sorunlara yol açtığını söyledi.
Van den Brandt, "Kaldırımlara rastgele bırakılan scooter'lar engelli bireyler, yaşlılar ve bebek arabasıyla hareket eden aileler için ciddi erişim sorunları yaratıyor" ifadelerini kullandı.
GÜVENLİK ENDİŞELERİ DE GÜNDEMDE
Yetkililer, güvenlik güçlerinin yaptığı incelemelerde bazı suç olaylarında paylaşımlı scooter'ların kaçış aracı olarak kullanıldığını tespit ettiğini açıkladı.
Brüksel'de geçtiğimiz yıl meydana gelen silahlı saldırıların 25'inde şüphelilerin olay yerinden uzaklaşmak için kiralık scooter'lardan yararlandığı belirtildi.
Hükümet, bu durumun da yasak kararında etkili olan unsurlardan biri olduğunu vurguluyor.
OPERATÖRLERDEN KARARA TEPKİ
Kentte faaliyet gösteren paylaşımlı scooter şirketleri ise kararı eleştirdi.
Şehirde hizmet veren operatörlerden Bolt, yasağın yaklaşık 150 bin kullanıcının günlük ulaşım alışkanlıklarını doğrudan etkileyeceğini savundu.
Şirket tarafından yapılan açıklamada, "Bu karar paylaşımlı scooter'ları ortadan kaldıracak ancak denetimi daha zor olan özel scooter kullanımını teşvik edebilir" değerlendirmesinde bulunuldu.
Bir diğer operatör Dott ise kentteki güvenlik ve kamusal alan sorunlarının yalnızca scooter'larla ilişkilendirilmesinin doğru olmadığını belirtti.
Şirket açıklamasında, kaldırımların işgal edilmesi ve trafik güvenliği konusundaki sorunların büyük bölümünün motorlu araçlardan kaynaklandığı ifade edildi.
Paylaşımlı ulaşım sektörünü temsil eden Way To Go ağı da özellikle toplu taşıma hizmetlerinin sınırlı olduğu bölgelerde yaşayan vatandaşların alternatif ulaşım seçeneklerinin azalacağı uyarısında bulundu.
MEVCUT SÖZLEŞMELER UZATILMAYACAK
Brüksel yönetimi, şehirde faaliyet gösteren Bolt ve Dott ile yapılan mevcut işletme sözleşmelerinin bu yıl sonunda sona ereceğini ve yeni ruhsat ya da işletme izni verilmeyeceğini açıkladı.
Böylece paylaşımlı scooter hizmetleri kademeli olarak şehirden çekilmiş olacak.
Ancak alınan karar yalnızca kiralık scooter sistemlerini kapsıyor. Vatandaşların kendi özel elektrikli scooter'larını kullanmaya devam etmeleri mümkün olacak.
PAYLAŞIMLI BİSİKLETLER YOLA DEVAM EDECEK
Brüksel yönetimi, paylaşımlı scooter'ların kaldırılmasının ardından sürdürülebilir ulaşım politikalarına ağırlık vermeyi planlıyor.
Bu kapsamda şehir genelinde kullanılan Villo! bisiklet paylaşım sisteminin güçlendirilmesi hedefleniyor. Yetkililer, mevcut filonun aşamalı olarak tamamen elektrikli bisikletlerden oluşacak şekilde yenileneceğini açıkladı.
Villo! sisteminin mevcut işletme sözleşmesi Eylül 2028'e kadar uzatılırken, bu tarihten sonra şehir genelinde sabit istasyonlara dayalı yeni nesil bir bisiklet paylaşım modeline geçilmesi planlanıyor.
AVRUPA'DA BENZER EĞİLİM GÜÇLENİYOR
Son yıllarda birçok Avrupa şehri, paylaşımlı elektrikli scooter'ların yol açtığı güvenlik ve kamusal alan sorunları nedeniyle daha sıkı düzenlemelere yöneliyor.
Paris 2023 yılında yapılan referandumun ardından paylaşımlı scooter hizmetlerini tamamen kaldırırken, Madrid ve Prag da benzer kısıtlamalar getirmişti.
Brüksel'in aldığı son karar, Avrupa kentlerinde mikromobilite uygulamalarının geleceğine ilişkin tartışmaların önümüzdeki dönemde daha da yoğunlaşacağına işaret ediyor.
Halil Uygun
