Flaman bölgesinde ikinci el araç muayenesinde kırmızı kart alarmı: Her beş araçtan biri trafikten men edildi
Flaman Bölgesi'nde 2025 yılında ikinci el araçlara yönelik satış öncesi muayenelerde büyük veya tehlikeli kusur tespit edilen 93 binden fazla araca kırmızı kart verildi. Her beş araçtan birinin trafikten men edildiği muayenelerde, araç filosunun yaşlanması, sıkılaştırılan dizel emisyon kontrolleri ve sürücülerin araçlarını muayeneye hazırlamadan götürmesi başlıca nedenler arasında gösterildi.
Flaman bölgesinde ikinci el araç muayenesinde kırmızı kart alarmı: Her beş araçtan biri trafikten men edildi
Flaman Bölgesi'nde 2025 yılında ikinci el araçlara yönelik satış öncesi muayenelerde büyük veya tehlikeli kusur tespit edilen 93 binden fazla araca kırmızı kart verildi. Her beş araçtan birinin trafikten men edildiği muayenelerde, araç filosunun yaşlanması, sıkılaştırılan dizel emisyon kontrolleri ve sürücülerin araçlarını muayeneye hazırlamadan götürmesi başlıca nedenler arasında gösterildi.
Belçika'nın Flaman Bölgesi'nde ikinci el araçların satış öncesi teknik muayenelerinde kırmızı kart verilen araç sayısındaki artış dikkat çekti. GOCA Vlaanderen'in 2025 yılı verilerine göre, muayene edilen 482 bin 809 ikinci el aracın yaklaşık yüzde 19'una, yani 93 binden fazlasına büyük veya tehlikeli kusur nedeniyle kırmızı kart verilerek trafikten men edildi.
Verilere göre, 9 bin 624 araç tehlikeli kusur nedeniyle anında trafikten çekildi. Bu sayı günlük ortalama 26 araca karşılık geliyor. Büyük kusur tespit edilen 83 bin 405 araç da kırmızı kart alırken, günlük ortalama 228 araç trafikten men edildi. Tüm araç muayeneleri dikkate alındığında ise 60 binden fazla aracın trafikten men edildiği bildirildi.
Uzmanlara göre kırmızı kart oranlarındaki yükselişin en önemli nedenlerinden biri Belçika'daki araç parkının giderek yaşlanması. Ülkede ortalama araç yaşı yaklaşık 10 yıl seviyesinde bulunurken, araç yaşı arttıkça muayeneden kırmızı kart alma ihtimali de önemli ölçüde yükseliyor. Yaklaşık 5 yaşındaki araçlarda kırmızı kart oranı yüzde 10 seviyesinde seyrederken, bu oran 10 yaşındaki araçlarda yüzde 20'ye, 20 yaşındaki araçlarda ise yüzde 50'ye kadar çıkıyor.
Artışta etkili olan bir diğer unsur ise Flaman Bölgesi'nde dizel araçlara yönelik uygulanan daha sıkı partikül filtresi denetimleri oldu. Bölgede Euro 5a emisyon standardına sahip dizel araçlar partikül filtresi testine tabi tutulurken, Valonya Bölgesi'nde aynı uygulama yalnızca Euro 5b standardındaki, yaklaşık iki yıl daha yeni araçlar için geçerli. Bu farklılık özellikle eski model dizel araç sahiplerini daha fazla etkiliyor.
GOCA Vlaanderen Sözcüsü Dirk Snauwaert ise sürücülerin muayene öncesi araçlarını hazırlama alışkanlığının azaldığına dikkat çekti. Snauwaert, geçmişte araçların muayeneye girmeden önce bakım ve kontrolden geçirildiğini, ancak artık birçok kişinin doğrudan muayene istasyonuna geldiğini, gerekli onarımların ise ancak kırmızı kart alındıktan sonra yaptırıldığını ifade etti.
Öte yandan Flaman hükümeti, ikinci el araç satışlarına ilişkin mevcut uygulamada değişikliğe hazırlanıyor. Planlamaya göre, 1 Ocak 2027 tarihinden itibaren özel ikinci el araç satışlarında satış öncesi teknik muayene zorunluluğu kaldırılacak. Yeni sistemde satış sırasında geçerli bir muayene belgesinin bulunması yeterli olacak.
Ancak söz konusu düzenleme tartışmaları da beraberinde getirdi. ACV sendikası, satış öncesi zorunlu muayenenin kaldırılmasının teknik açıdan sorunlu araçların el değiştirme riskini artırabileceğini ve bunun da trafik güvenliği açısından olumsuz sonuçlar doğurabileceği uyarısında bulundu.
Halil Uygun
