Yeni hız kuralı Belçikalılara yüzlerce avroya mal olabilir: “Sürücüler davranışlarını değiştirmeli”
Belçika Trafik Enstitüsü Vias, hız kameraları için uygulanan tolerans marjının azaltılmasını önerdi. Yeni öneri yasalaşırsa, milyonlarca sürücü daha kolay para cezasına çarptırılabilir ve bu durum sürüş alışkanlıklarını doğrudan etkileyebilir.
Yeni hız kuralı Belçikalılara yüzlerce avroya mal olabilir: “Sürücüler davranışlarını değiştirmeli”
Belçika Trafik Enstitüsü Vias, hız kameraları için uygulanan tolerans marjının azaltılmasını önerdi. Yeni öneri yasalaşırsa, milyonlarca sürücü daha kolay para cezasına çarptırılabilir ve bu durum sürüş alışkanlıklarını doğrudan etkileyebilir.
Belçika yollarında hız sınırları yeniden tartışma konusu. Trafik Enstitüsü Vias, hız ölçümlerinde kullanılan teknik toleransın çok geniş olduğunu ve güvenli sürüş davranışlarını teşvik etmediğini savunarak, mevcut toleransın yarı yarıya azaltılmasını önerdi.
Yeni Öneri: 6 km Yerine 3 km Tolerans
Mevcut sistemde, örneğin otoyollarda hız sınırı 120 km/saat ise, bir sürücü 126-127 km/saat hızla radara yakalansa bile tolerans kapsamında cezadan kurtulabiliyor. Çünkü şu anda uygulanan marj saatte 6 kilometre ya da yüzde 6 seviyesinde. Ancak Vias, bu teknolojik hata payının gereğinden fazla cömert olduğunu belirtiyor. Vias Sözcüsü Stef Willems: “Yeni nesil radar sistemleri çok daha hassas çalışıyor. 6 km gibi yüksek bir hata payı artık teknik olarak gerekçelendirilmiş değil.”
Amaç Ceza Kesmek Değil, Hayat Kurtarmak
Vias, önerilen değişikliğin amacının para cezası artırmak değil, sürücü davranışlarını değiştirmek olduğunu vurguluyor. Özellikle şehir içi bölgelerde hızdaki küçük azalmaların bile hayat kurtarabileceği vurgulanıyor. Willems’e göre: “Saatte her bir kilometre daha az hız, yaşam ile ölüm arasındaki farkı oluşturabilir.”
Yavaş sürüş tarzının kazaların etkisini dramatik şekilde azalttığı, araştırmalarla da desteklenmiş durumda.
Ölümlü Kazaların Üçte Biri Aşırı Hızdan
İstatistikler, Belçika’daki ölümlü trafik kazalarının üçte birinin hâlâ uygunsuz ya da aşırı hız nedeniyle meydana geldiğini gösteriyor. Vias, bu verilerin politikalarda daha kararlı adımlar atılmasını gerekli kıldığını savunuyor. Hedef, sadece cezaları artırmak değil, sürücü zihniyetini değiştirmek.
Hollanda Modeli Örnek Gösteriliyor
Vias, Belçika’nın bu konuda komşu ülke Hollanda'yı örnek alması gerektiğini belirtiyor. Hollanda’da tolerans sınırı 3 km ya da yüzde 3 gibi çok daha dar bir aralıkla uygulanıyor. Bu da sürücülerin hız sınırına daha sadık kalmasını sağlıyor.
Küçük Değişiklik, Büyük Etki
Önerilen 3 kilometrelik yeni tolerans sınırı, basit bir teknik ayarlama gibi görünse de, sürücülerin davranışlarında ciddi bir değişiklik oluşturabilir. Uzmanlara göre bu tür düzenlemeler, cezalar kadar psikolojik etki yaratarak daha dikkatli araç kullanmayı teşvik ediyor.
Ancak bu önerinin uygulanabilirliği, siyasi iradenin kararlılığına bağlı. Vias, önerisini sunmuş durumda; şimdi top, politika yapıcıların sahasında.
Halil Uygun
