Fosil yakıtlı ticari Araçlarda vergi artışı tehdidi, yüzde 10'luk zam kapıda - Belçikanın Sesi Fosil yakıtlı ticari Araçlarda vergi artışı tehdidi, yüzde 10'luk zam kapıda - Belçikanın Sesi



Fosil yakıtlı ticari Araçlarda vergi artışı tehdidi, yüzde 10'luk zam kapıda


Fosil yakıtla çalışan ticari araçlar için uygulanan SG&A vergisi, beş yılda yüzde 30 artarken, gelecek yıl yüzde 10 daha yükselme riski taşıyor. Araçların çevresel etkisi ve emisyon seviyelerine bağlı vergi artışı, şirket arabası kullanıcılarını etkiliyor.
Fosil yakıtlı ticari Araçlarda vergi artışı tehdidi, yüzde 10'luk zam kapıda
Fosil yakıtlı ticari Araçlarda vergi artışı tehdidi, yüzde 10'luk zam kapıda

Fosil yakıtlı ticari Araçlarda vergi artışı tehdidi, yüzde 10'luk zam kapıda

Fosil yakıtla çalışan ticari araçlar için uygulanan SG&A vergisi, beş yılda yüzde 30 artarken, gelecek yıl yüzde 10 daha yükselme riski taşıyor. Araçların çevresel etkisi ve emisyon seviyelerine bağlı vergi artışı, şirket arabası kullanıcılarını etkiliyor.

Fosil Ticari Araçlara Uygulanan Vergi Yüzde 10 Artış Riskiyle Karşı Karşıya

Benzin veya dizel yakıtla çalışan iş arabaları için ödenen ayni yardım (SG&A) vergisi, son beş yılda yüzde 30 oranında arttı. Gelecek yıl, bu oranın yüzde 10 daha artma riski bulunuyor. İşverenler veya şirketler tarafından sağlanan ve özel seyahatlerde (işe gidip gelme dahil) kullanılan şirket arabaları, bu vergiden etkilenmeye devam edecek. Vergilendirilebilir fayda, aracın yaşına, değerine ve çevreye olan etkisine göre artıyor. Yani, aracın ne kadar yeni, pahalı ve çevreye ne kadar zarar verici olduğu, ödenecek verginin miktarını doğrudan etkiliyor.

SG&A vergisi, karmaşık bir formülle hesaplanıyor ve yeni tescil edilen araçların ortalama CO₂ emisyonlarına dayalı olarak belirleniyor. Federal Hükümet’in Maliye Bakanlığı, SG&A vergisini belirlemek için kullanılan referans değeri son beş yılda yaklaşık yüzde 30 oranında artırdı. Önümüzdeki yıl için verginin yaklaşık yüzde 10 oranında artma riski bulunuyor.

Yeni Araçların Emisyonları Düşüşte

Otomobil endüstrisi federasyonu Febiac’a göre, 1 Ekim 2023 ile 30 Eylül 2024 tarihleri arasında yeni tescil edilen otomobillerin ortalama emisyonları önemli ölçüde düştü. Bu veriler, SG&A vergisinin artışını doğrudan etkileyen bir faktör olarak öne çıkıyor. Bununla birlikte, gelecek yıl için VAA vergisini belirlemek amacıyla kullanılacak nihai CO₂ katsayısı henüz netleşmedi.

Halil Uygun 

Etiketler:





Bu site çerez kullanıyor. Siteye göz atmaya devam ederek çerezleri kullanmamızı kabul etmiş oluyorsunuz. Şartlar ve Koşullar