Farlarda hata, muayeneden döndürdü: Araçların reddedilme nedenleri açıklandı
Son beş yılda araçların yeniden muayene edilme oranı yüzde 43 arttı. İlk sırada kısa farların hatalı ayarlanması geliyor. Uzmanlar, kontrollerin serviste önceden yapılmasını öneriyor.
Farlarda hata, muayeneden döndürdü: Araçların reddedilme nedenleri açıklandı
Son beş yılda araçların yeniden muayene edilme oranı yüzde 43 arttı. İlk sırada kısa farların hatalı ayarlanması geliyor. Uzmanlar, kontrollerin serviste önceden yapılmasını öneriyor.
Araç Muayenesinde Reddedilme Oranı Artıyor: En Sık 5 Neden Açıklandı
Son beş yılda araçların yeniden muayeneye çağrılma oranı yüzde 43 artış gösterdi. Flaman Parlamentosu Üyesi Sofie Mertens (CD&V), bu duruma dikkat çekerek sistemde reforma gidilmesini istedi. Ulaştırma Bakanı Annick De Ridder'dan (N-VA) alınan verilere göre, yeniden muayene edilmesi gereken araç sayısı 2020 yılında 481.705 iken, bu rakam 2024'te 688.409’a yükseldi.
2020’de araçların yzde 15’i muayeneden geçemezken, bu oran geçtiğimiz yıl yüzde 20’ye çıktı. Üstelik ilk tekrar muayenesinde başarılı olma oranı da düşüşte.
En Sık Karşılaşılan 5 Neden
- Kısa farların yanlış ayarlanması
- Partikül filtresi testinden kalma
- Lastik diş derinliğinin yetersiz olması
- Ruhsat belgesi eksikliği
- Eksik veya arızalı trafik ışıkları
Yalnızca far ve partikül filtresi testi, yeniden yapılan muayenelerin yaklaşık yüzde 30’unu oluşturuyor.
Servis Uyarısı: Önce Kontrol Ettirin
Otomotiv gazetecisi Gert Verhoeven (VAB), özellikle farların doğru ayarlanmasının önemine dikkat çekiyor: “Günümüzde araçlar ortalama 9 yaşında. Yaşlanan araçlarda lenslerde taş hasarı oluşabiliyor, bu da ışığın dağılmasına neden oluyor. Ayrıca ampuller sürücüler tarafından değiştirildiğinde, çoğu zaman ayar tekrar yapılmıyor.”
Verhoeven, "Bu bir güvenlik meselesi, dikkatle denetlenmesi çok mantıklı" diyerek, sürücülerin muayeneye gitmeden önce araçlarını mutlaka serviste kontrol ettirmesini tavsiye ediyor.
İki Kontrol, İki Ödeme
Farlar nedeniyle araç reddedilirse, tamirat sonrası yeniden kontrol şart oluyor. Bu da çift ödeme anlamına geliyor. Bu uygulamanın ekonomik amaç taşıyıp taşımadığı sorusuna Verhoeven, “Dolandırıcılık demek istemem ama sistem daha verimli olabilir,” yanıtını veriyor.
CD&V Milletvekili Mertens, sistemin basitleştirilmesini savunuyor: "Küçük kusurların, kontrol sırasında hemen giderilebileceği bir sistem düşünülmeli. Servislerde uzman ellerde bu işlemler çok daha hızlı ve etkili yapılabilir."
Eski Ulaştırma Bakanı Lydia Peeters (Open VLD) da benzer bir öneride bulunmuş, tamiratların doğrudan garajlarda yapılmasını savunmuştu.
Verhoeven’in son tavsiyesi net: “Arabanızdan emin değilseniz, servise gidin. Işıklarınızı kontrol ettirin. Küçük bir ayarlama sizi ikinci muayeneden kurtarır. Zaman ve para tasarrufu sağlar.”
Halil Uygun
