De Lijn’da uyuşturucu ve alkol alarmı: 68 Şoför pozitif çıktı, yeni yaptırımlar gündemde
Belçika’nın Flaman toplu taşıma şirketi De Lijn’de yapılan kontroller, alkol ve uyuşturucu kullanımına ilişkin endişe verici tabloyu ortaya koydu. 2025 yılında 68 şoförün görev başında yasaklı madde etkisi altında olduğu belirlenirken, son dönemde yaşanan kazalar güvenlik tartışmalarını yeniden alevlendirdi. Yetkililer daha sık denetim ve yeni yaptırımlar üzerinde çalışıyor.
De Lijn’da uyuşturucu ve alkol alarmı: 68 Şoför pozitif çıktı, yeni yaptırımlar gündemde
Belçika’nın Flaman toplu taşıma şirketi De Lijn’de yapılan kontroller, alkol ve uyuşturucu kullanımına ilişkin endişe verici tabloyu ortaya koydu. 2025 yılında 68 şoförün görev başında yasaklı madde etkisi altında olduğu belirlenirken, son dönemde yaşanan kazalar güvenlik tartışmalarını yeniden alevlendirdi. Yetkililer daha sık denetim ve yeni yaptırımlar üzerinde çalışıyor.
Belçika’da toplu taşıma güvenliği yeniden tartışma konusu oldu. Flaman bölgesinin toplu taşıma şirketi De Lijn bünyesinde görev yapan şoförlere yönelik gerçekleştirilen alkol ve uyuşturucu testlerinde ortaya çıkan sonuçlar, kamuoyunda ciddi endişeye neden oldu.
Peter Van Rompuy tarafından parlamentoya yöneltilen soru önergesine verilen resmi yanıta göre, 2025 yılı boyunca yapılan denetimlerde toplam 68 sürücünün alkol veya uyuşturucu etkisi altında olduğu tespit edildi.
Şirket verilerine göre yıl içinde 10 binden fazla sürücü kontrol edildi. Bunların 6 bin 905’i alkol, 3 bin 57’si ise uyuşturucu testlerinden oluştu.
Uyuşturucu Vakaları Dikkat Çekiyor
Açıklanan rakamlar, özellikle uyuşturucu kullanımındaki artış nedeniyle dikkat çekti.
Test sonuçlarına göre:
- 23 sürücünün yasal alkol sınırını aştığı belirlendi.
- 45 sürücüde ise esrar, kokain veya farklı uyuşturucu maddelere rastlandı.
Belçika’da toplu taşıma araçlarını kullanan şoförler için izin verilen alkol sınırı 0,2 promil olarak uygulanıyor. Bu oran, normal sürücüler için geçerli olan 0,5 promil sınırının oldukça altında bulunuyor.
Geçmiş yıllarla karşılaştırıldığında tablo daha çarpıcı hale geliyor. 2022 yılında alkollü araç kullandığı belirlenen şoför sayısı 19 olarak açıklanırken, 2025’te bu sayı 23’e yükseldi. Uyuşturucu kaynaklı vakalardaki artış ise güvenlik kaygılarını daha da artırdı.
Ternat’taki Kaza Tartışmaları Büyüttü
Özellikle son aylarda meydana gelen bazı ciddi kazalar, kamuoyunun dikkatini yeniden toplu taşıma güvenliğine çevirdi.
15 Nisan 2026 tarihinde Ternat’ta yaşanan kazada, bir De Lijn otobüsü karşı yönden gelen traktörle kafa kafaya çarpıştı. Kazada iki yolcu ile traktör sürücüsü yaralanırken, otobüs şoförü ağır yaralı olarak hastaneye kaldırıldı.
Yapılan incelemelerde şoförün kokain etkisi altında olduğu tespit edildi. Sürücünün ehliyetine 15 gün süreyle el konulurken, hakkında polis mahkemesinde dava açıldığı bildirildi.
Bir diğer olay ise 26 Ocak 2026 tarihinde Hombeek bölgesinde meydana geldi. Taşeron bir firma adına çalışan kadın otobüs şoförünün hem alkollü hem de esrar etkisi altında olduğu ortaya çıktı. Yapılan kontrolde sürücünün 0,64 promil alkollü olduğu belirlendi.
Şoförün ifadesinde, yemek molasında iki kadeh şarap içtiğini ve iş sonrası düzenli olarak esrar kullandığını kabul ettiği aktarıldı.
Yeni Önlemler Masada
Mevcut uygulamaya göre, ilk kez alkollü veya uyuşturucu etkisi altında yakalanan şoförler altı aylık zorunlu rehabilitasyon programına yönlendiriliyor. Aynı ihlalin ikinci kez tekrarlanması halinde ise iş akdinin feshedilmesi gündeme geliyor.
Ancak yaşanan olayların ardından mevcut yaptırımların yeterli olup olmadığı tartışılmaya başlandı.
CD&V milletvekili Peter Van Rompuy, “Bu rakamlar ilk bakışta düşük görünebilir. Ancak onlarca yolcunun hayatını taşıyan bir otobüs söz konusu olduğunda sonuçlar felaket boyutuna ulaşabilir” ifadeleriyle daha sert önlemler çağrısında bulundu.
De Lijn: “Sıfır Tolerans Politikası Sürecek”
De Lijn yönetimi ise denetimlerin artırılacağını ve yeni güvenlik mekanizmalarının değerlendirildiğini açıkladı.
Şirket sözcüsü yaptığı açıklamada, “Bu tür vakaları önlemek için eğitim ve denetim sistemlerimizi sürekli güncelliyoruz. Ancak mevcut tablo kabul edilemez. Yeni önlemler üzerinde çalışıyoruz” dedi.
Şirketin değerlendirdiği yeni uygulamalar arasında:
- Daha sık ve habersiz kontroller,
- GPS destekli sürüş davranışı analizleri,
- Gönüllü ihbar ve destek hatları,
- Psikolojik ve tıbbi uygunluk denetimlerinin sıkılaştırılması
gibi önlemler yer alıyor.
Sendikalar Çalışma Koşullarına Dikkat Çekti
Sosyal medyada çok sayıda kullanıcı, toplu taşıma sürücülerine yönelik psikolojik ve sağlık kontrollerinin artırılması gerektiğini savunurken, taşımacılık sendikaları ise sorunun yalnızca bireysel davranışlarla açıklanamayacağını belirtiyor.
Sendika temsilcileri, ağır çalışma temposu, personel eksikliği, düzensiz vardiyalar ve maaş baskısının bazı çalışanlar üzerinde ciddi psikolojik yük oluşturduğunu savunuyor.
Öte yandan ulaştırma çevrelerinde, 2026 yılının ilk altı ayına ait ön verilerin açıklanan rakamların daha da artabileceğine işaret ettiği belirtiliyor. Yetkililer, yıl sonu raporunda tablo kötüleşirse sürücü sertifikalarının askıya alınmasına kadar uzanabilecek daha sert yaptırımların devreye alınabileceğini ifade ediyor.
Halil Uygun
