Flandre'deki yeni lastik kuralları tepki çekiyor: "Bu, araç güvenliğini tehdit ediyor!"
Flandre’de, 1 Aralık’tan itibaren yürürlüğe girecek yeni lastik denetim kuralları, uzmanlar ve otomobil sahipleri arasında endişelere yol açtı. Özellikle, lastik simetrisiyle ilgili gevşetilen kurallar ve hız indeksindeki değişiklikler, güvenlik risklerini artırabileceği gerekçesiyle eleştiriliyor.
Flandre'deki yeni lastik kuralları tepki çekiyor: "Bu, araç güvenliğini tehdit ediyor!"
Flandre’de, 1 Aralık’tan itibaren yürürlüğe girecek yeni lastik denetim kuralları, uzmanlar ve otomobil sahipleri arasında endişelere yol açtı. Özellikle, lastik simetrisiyle ilgili gevşetilen kurallar ve hız indeksindeki değişiklikler, güvenlik risklerini artırabileceği gerekçesiyle eleştiriliyor.
Yeni Lastik Denetim Kuralları, Güvenlik Endişelerini Artırıyor: "Bu, Tehlikeli ve Saçma!"
Flandre’de, 1 Aralık’tan itibaren araç lastikleriyle ilgili yeni denetim kuralları uygulamaya girecek. Bu değişiklikler, özellikle lastik simetrisi konusunda gevşetilen düzenlemeler ve hız indeksindeki değişikliklerle dikkat çekiyor. Yeni kurallar, aynı aks üzerinde bulunan lastiklerin aynı tip olma zorunluluğunu kaldırıyor. Bu, araçlarda farklı grip özelliklerine yol açabilecek bir durum yaratabilir.
Özellikle, yaz ve kış lastiklerinin kombinasyonunun serbest bırakılması, uzmanlar tarafından ciddi güvenlik endişelerine yol açtı. Lastik uzmanı Verhoeven, bu değişikliğin "tamamen saçma" olduğunu belirterek, “Farklı profildeki lastikler, araçların sağ ve sol tarafında farklı grip özellikleri oluşturur. Bu da fren yaparken aracın kontrolünü kaybetmenize neden olabilir” dedi.
Verhoeven, Avrupa’daki mevcut lastik düzenlemelerine aykırı olarak, aynı aks üzerinde bir lastiğin "A" sınıfı, diğerinin ise "F" sınıfı olabileceğini vurguladı. Avrupa’nın lastik etiketleme sistemi, lastiklerin performansını A’dan F’ye kadar derecelendiriyor. Verhoeven, “Bu durumda frenleme yapmak çok tehlikeli olabilir. Araba yağmurlu bir günde kayabilir, kayıp kontrol sağlanamayabilir. Bu tamamen tehlikeli ve hallüsine edici!” dedi.
Lastik Aşınması ve Hız Endeksi Değişiklikleri
Bunun yanı sıra, 1 Aralık’tan itibaren lastik aşınması daha sıkı denetlenecek. Aşınma göstergesi 1,6 mm’nin altına düşen lastikler, aracın trafiğe çıkmasına engel olacak. Bugün ise bu durum 15 günlük geçici bir süreyle sınırlandırılıyordu.
Verhoeven, bu sıkı denetimlerin, lastiklerin daha hızlı değiştirilmesi gerektiği anlamına gelse de, bunun güvenliği artırmak için yeterli olmadığını belirtti. Sektörde yaygın olarak kabul edilen 3 mm’lik derinlik standardı, güvenlik açısından daha uygun olabilir.
Yeni düzenlemeler ayrıca, lastiklerin hız indeksinin 160 km/saat olarak belirleneceğini duyurdu. Ancak, Flandre’de hiçbir yerde 120 km/saatten daha hızlı gitmek mümkün olmadığından, bu değişiklik uygulamada pek de anlamlı görünmüyor. Hız indeksine dair bir uyarı etiketi de araçların gösterge paneline eklenerek, hangi hızda seyahat edilebileceği konusunda sürücülere bilgi verilecek.
Yeni düzenlemelerin güvenlik üzerinde nasıl bir etki yaratacağı ise henüz belirsizliğini koruyor. Uzmanlar, değişikliklerin gözden geçirilmesi gerektiğini ve güvenlik standartlarının daha yüksek tutulması gerektiğini vurguluyor.
Halil Uygun
