Belçika’da Sinyal Kullanmama Cezası 58 Euro: Sürücülerin Yüzde 42’si Bu Hatayı Yapıyor
Belçika’da şerit değiştirirken veya dönüş yaparken sinyal vermemek 58 euro para cezasıyla sonuçlanıyor. Araştırmalar, sürücülerin yüzde 42’sinin zaman zaman sinyal kullanmadığını ortaya koydu.
Belçika’da Sinyal Kullanmama Cezası 58 Euro: Sürücülerin Yüzde 42’si Bu Hatayı Yapıyor
Belçika’da şerit değiştirirken veya dönüş yaparken sinyal vermemek 58 euro para cezasıyla sonuçlanıyor. Araştırmalar, sürücülerin yüzde 42’sinin zaman zaman sinyal kullanmadığını ortaya koydu.
Belçika’da sürücülerin sıklıkla ihmal ettiği sinyal kullanımı, hem trafik güvenliğini tehlikeye atıyor hem de para cezasına yol açıyor. Trafik kurallarına göre şerit değiştirirken veya dönüş yaparken sinyal vermemek 58 euro idari para cezası ile cezalandırılıyor.
Belçika Karayolları Trafik Kanunu’nun 13. maddesine göre, yanal hareket veya yön değişikliği gerektiren manevralar öncesinde sürücülerin sinyal vererek niyetlerini belirtmesi zorunlu bulunuyor. Kural, çevrede başka bir yol kullanıcısı olmasa dahi geçerliliğini koruyor. Sinyal kullanmamak birinci derece trafik ihlali olarak sınıflandırılırken, konunun mahkemeye taşınması halinde cezanın 80 ila 2 bin euro arasında değişebileceği belirtiliyor.
Dörtlü flaşör kullanımı sınırlı
1 Aralık 1975 tarihli Kraliyet Kararnamesi’nin 51. maddesine göre dörtlü flaşörler yalnızca belirli durumlarda kullanılabiliyor. Buna göre sürücüler, yaklaşan bir tehlikeye karşı diğer yol kullanıcılarını uyarmak, araç arızası, yola yük düşmesi veya okul otobüslerinde çocukların iniş-binişi sırasında dörtlüleri yakabiliyor. Trafik sıkışıklığının sonunda yer alan sürücülerin de kaza riskine karşı dörtlü flaşör kullanabileceği ifade ediliyor.
Uzmanlar, hatalı park sırasında dörtlü flaşör kullanımının yaygın bir yanlış olduğunu belirtiyor. Bu durumda sürücülere hem hatalı park hem de dörtlü flaşörleri yanlış kullanma nedeniyle ayrı ayrı ceza uygulanabileceği kaydediliyor. Yetkililer, kısa süreli duraklamalarda dörtlü yerine yola en yakın sinyal lambasının kullanılmasının daha uygun olduğunu bildiriyor.
Araştırmalar çarpıcı veriler ortaya koydu
Vias Trafik Güvenliği Enstitüsü tarafından yapılan araştırmaya göre sürücülerin yüzde 42’si zaman zaman sinyal kullanmadığını kabul ediyor. Katılımcıların yüzde 47’si sinyal verme kuralını bazı durumlarda gereksiz bulduğunu belirtirken, yüzde 21’i kurallara ceza almamak için uyduğunu ifade ediyor. Diğer sürücüleri korumak amacıyla kurallara uyduğunu belirtenlerin oranı ise yüzde 12 olarak açıklandı.
2022 yılında yapılan bir ankette ise sürücülerin yüzde 63’ünün sinyal kullanmamayı en rahatsız edici davranış olarak değerlendirdiği bildirildi. Touring’in farklı otoyollarda 2 bin 200 sürücüyle yaptığı gözlemde, sürücülerin yaklaşık yarısının şerit değiştirirken sinyal kullanmadığı, kavşaklarda bu oranın yüzde 40’a ulaştığı belirlendi.
Rotondalarda sinyal zorunluluğu
Trafik kurallarına göre dönel kavşaklara girerken sinyal verme zorunluluğu bulunmuyor. Ancak rotondadan çıkarken sinyal verilmesi gerekiyor. Touring verilerine göre sürücülerin yaklaşık yüzde 60’ı rotondadan çıkışta sinyal kullanmıyor.
Uzmanlar, sinyal vermenin sürücüye öncelik hakkı sağlamadığını vurguluyor. Karayolları Trafik Kanunu’nun 12.4 maddesine göre manevra yapacak sürücünün diğer yol kullanıcılarına yol vermesi gerekiyor.
Yetkililer, sinyallerin sürücüler arasındaki en temel iletişim aracı olduğuna dikkat çekerek, “yakında kimse yok” düşüncesiyle sinyal kullanmaktan kaçınılmaması ve bunun alışkanlık haline getirilmesi gerektiğini belirtiyor.
Halil Uygun
