Tatilciler dikkat: Yunan feribotlarına erişim için hibrit veya elektrikli arabanızın aküsü ne kadar 'Boş' olmalı?
Bu yaz Yunanistan'da elektrikli araba veya plug-in hibrit araçla seyahat edecek tatilciler, hoş olmayan sürprizlerle karşılaşabilir.
Tatilciler dikkat: Yunan feribotlarına erişim için hibrit veya elektrikli arabanızın aküsü ne kadar 'Boş' olmalı?
Bu yaz Yunanistan'da elektrikli araba veya plug-in hibrit araçla seyahat edecek tatilciler, hoş olmayan sürprizlerle karşılaşabilir.
Çoğu feribot, tam dolu elektrikli araçları kabul etmiyor. Feribota kabul edilmek için akülerin kapasitesinin en fazla yüzde 40 dolu olması gerekiyor. Yunanistan’a tatil planı yapan ve elektrikli araç kullananlar dikkat! Bu yaz, feribot seferlerinde önemli bir kural değişikliği yapıldı. Gemi mürettebatı, araçlara biniş sırasında akülerin şarj durumunu kontrol edecek. Eğer aracınızın aküsü yüzde 40’tan fazla dolu ise feribota kabul edilmeyecek.
Akü kapasitesine dikkat
Bu düzenleme, İtalya'nın Venedik, Ancona veya Bari limanlarından Yunanistan'ın Patras veya Igoumenitsa limanlarına geçmek isteyen tatilciler için büyük önem taşıyor. Ayrıca, Pire ve Kiklad Adaları veya Girit arasındaki tüm iç Yunan feribot seferleri için de geçerli. Superfast Ferries ve Anek Lines gibi Yunan feribot şirketleri, bu yeni kurala dikkat çekmeye başladı. İtalyan Grimaldi şirketine ait Minoan Lines da bu bilgileri sunuyor.
Haber henüz yaygınlaşmadı
Buna rağmen, bu yeni önlem hakkındaki haberler ne yerel halk arasında ne de yabancı turistler arasında henüz geniş çapta yayılmadı. Bu durum, aküleri tam dolu olan elektrikli araç ve hibrit sürücülerinin geri çevrilmesine neden oluyor. Eğer akünüz çok dolu olarak yakalanırsanız, en iyisi aküyü yüzde 40'a kadar düşürmeye çalışmaktır. Ancak bu durumda geminin kalkışını kaçırma riskiniz bulunmaktadır.
Neden bu kural getirildi?
Feribot şirketleri, bu yeni düzenlemeyi Denizcilik Bakanlığı'nın bir yönergesine dayandırıyor. Bu yönerge, Avrupa Deniz Güvenliği Ajansı'nın (EMSA) bir araştırmasına dayanıyor. Araştırma, elektrikli araçların yangın ve patlama riskleri konusunda uyarıda bulunuyor. Ayrıca, doğalgaz veya LPG ile çalışan araçların taşınmasına da sınırlamalar getiriliyor. Bu araçlar yalnızca yüzde 50 dolu olabilir.
Ek güvenlik önlemleri
Ayrıca, gemi mürettebatının yakıt tanklarını sızıntı açısından kontrol etmesi ve elektrikli araçların akü sıcaklığını ölçmesi gerekmektedir. Bu önlemler, Azorlar yakınlarında yanan ve batan 'Felicity Ace' adlı kargo gemisinin yanmasının ardından alındı. Geçen yıl, 'Frementle Highway' de benzer şekilde etkilendi. Her iki olayda da, yangınların gemideki elektrikli araç akülerinden kaynaklandığı düşünülmektedir.
ADAC’ın görüşü
ADAC uzmanları, elektrikli araçların içten yanmalı motorlara sahip araçlardan daha yangın tehlikesi oluşturduğuna dair bir kanıt olmadığını belirtmektedir. Ancak elektrikli araçlar daha zor söndürüldüğü için, birçok feribot mürettebatının bu konuda nispeten tecrübesiz olduğu kabul edilmektedir. Touring'in Alman eşdeğerine göre, bir aracın arıza nedeniyle yanması tamamen dışlanamaz, ancak bu tehlike tüm tahrik türleri için geçerlidir ve sadece elektrikli araçlar ve hibritler için geçerli değildir. Tatil planı yaparken bu yeni kuralları göz önünde bulundurun ve feribot yolculuklarınızda sorun yaşamamak için akünüzün doluluk oranına dikkat edin.
Halil Uygun
