Uçak Biletlerinde İndirim Umudu Avrupa'dan Geldi
Petrol ve jet yakıtı fiyatlarındaki düşüşe rağmen havayolu şirketleri bilet fiyatlarını aşağı çekmekte acele etmiyor. Uzmanlar, özellikle Avrupa'da uzun mesafeli uçuşlarda indirim ihtimalinin güçlendiğine dikkat çekiyor.
Uçak Biletlerinde İndirim Umudu Avrupa'dan Geldi
Petrol ve jet yakıtı fiyatlarındaki düşüşe rağmen havayolu şirketleri bilet fiyatlarını aşağı çekmekte acele etmiyor. Uzmanlar, özellikle Avrupa'da uzun mesafeli uçuşlarda indirim ihtimalinin güçlendiğine dikkat çekiyor.
Küresel petrol fiyatlarındaki gerilemeye rağmen havayolu şirketleri bilet fiyatlarını yüksek tutmayı sürdürüyor. Uzmanlar, özellikle Avrupa'da uzun mesafeli uçuşlarda fiyatların düşebileceğine işaret ediyor.
Küresel petrol ve jet yakıtı fiyatlarında son aylarda yaşanan düşüşe rağmen uçak bileti fiyatları beklenen ölçüde gerilemiyor. Havayolu şirketleri, pandemi sonrası dönemde kaybettikleri kâr marjlarını yeniden güçlendirmeye çalışırken, sınırlı uçak kapasitesi ve güçlü talep de fiyatların yüksek seyretmesine neden oluyor.
Sektör uzmanları ise özellikle Avrupa'daki uzun mesafeli uçuşlarda önümüzdeki dönemde yolcuları rahatlatabilecek fiyat düşüşlerinin yaşanabileceğini belirtiyor.
Havayolu Şirketleri Kârlılığı Önceliklendiriyor
ABD merkezli havayolu şirketleri, yılın ilk aylarında yükselen yakıt maliyetleri nedeniyle daralan kârlılıklarını yeniden artırmaya odaklanmış durumda.
Nisan ayında varil başına 4,88 dolara kadar yükselen jet yakıtı spot fiyatları, haziran ortasında 2,85 dolara kadar geriledi. Reuters'in hesaplamalarına göre bu eğilimin devam etmesi halinde ABD havayolu sektörünün yıllık yakıt giderlerinde 40 milyar doların üzerinde tasarruf sağlanabilir.
Ancak şirketler, bu avantajı doğrudan bilet fiyatlarına yansıtmak yerine mali yapılarını güçlendirmek için kullanmayı tercih ediyor.
Yakıt Maliyetleri Hızla Arttı
Deutsche Bank verilerine göre yılın ilk beş ayında yakıt maliyetleri, bilet fiyatlarına kıyasla yaklaşık üç kat daha hızlı yükseldi.
ABD'li havayolu şirketleri, yakıt için harcadıkları her ilave doların ortalama yalnızca 60 sentini bilet gelirleriyle telafi edebildi.
Bu oran;
- Delta Air Lines ve United Airlines'ta yüzde 40-50,
- Alaska Air'de ise yaklaşık yüzde 33 seviyesinde gerçekleşti.
United Airlines Üst Yöneticisi (CEO) Scott Kirby, şirketin yıl sonuna kadar artan maliyetleri tamamen telafi etmeyi hedeflediğini açıkladı.
Avrupa'da Uzun Mesafeli Uçuşlar İçin İndirim Beklentisi
Uzmanlar, küresel eğilimlerin tüm bölgelerde aynı şekilde hissedilmeyeceğini belirtiyor.
Özellikle Avrupa'da uzun mesafeli uçuşlarda uygulanan yakıt ek ücretlerinin daha yüksek olması nedeniyle, yakıt maliyetlerindeki düşüşün bilet fiyatlarına yansıma ihtimalinin daha güçlü olduğu ifade ediliyor.
Buna karşın kısa mesafeli uçuşlarda talebin yüksek seyretmesi nedeniyle fiyatların büyük ölçüde sabit kalması bekleniyor.
Asya ve Ortadoğu'da Farklı Tablo
Asya pazarında havayolu şirketleri fiyatlandırma konusunda daha büyük zorluklarla karşı karşıya bulunuyor.
Çinli taşıyıcılar yoğun rekabet nedeniyle fiyat baskısı yaşarken, Hong Kong merkezli Cathay Pacific premium yolcu talebi sayesinde daha güçlü bir performans sergiliyor.
Ortadoğu'da ise bazı havayolu şirketlerinin kaybettikleri yolcu trafiğini geri kazanmak amacıyla sınırlı kampanyalar düzenleyebileceği belirtiliyor. Ancak yüksek operasyon maliyetleri nedeniyle geniş çaplı indirimlerin kısa vadede mümkün görünmediği ifade ediliyor.
Ucuz Bilet Dönemi Hemen Geri Dönmeyecek
Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği'nin (IATA) verilerine göre jet yakıtı fiyatları gerilemiş olsa da geçen yılın aynı dönemine kıyasla hâlâ yüzde 54 daha yüksek seviyede bulunuyor.
Öte yandan uçak üretimindeki gecikmeler ve birçok havalimanında yaşanan kapasite sorunları da havayolu şirketlerinin filo büyütmesini zorlaştırıyor.
Sektör analizlerine göre üçüncü çeyrekte iç hat uçuşlarındaki koltuk kapasitesi artışının yalnızca yüzde 0,4 seviyesinde kalması bekleniyor. Bu durum, havayolu şirketlerine fiyatları yüksek tutma konusunda önemli bir avantaj sağlıyor.
Uzmanlar, önümüzdeki dönemde bilet fiyatlarındaki olası düşüşlerin yalnızca yakıt maliyetlerine değil, aynı zamanda tüketici talebinin seyrine bağlı olacağını belirtiyor.
Halil Uygun
